Динамический ключПроцесс обслуживания тормозного суппорта по словам производителя

После завершения дорожних испытаний механиков вернулись в мастерскую и сначала измерили давление в шинах всех четырех автомобилей. Проверили, что модель шин и рисунок протектора одинаковые. Глубина протектора также в основном одинакова. ДалееДинамический ключПроизводитель считает, что основное внимание следует уделить модулю торможения.

Сняв передний тормозной суппорт, видно, что поршень тормозного суппорта явно заржавел. Использовать специальный инструмент, чтобы вернуть выступающий поршень на место, очень сложно. В то же время другой механик нажимает на тормозную педаль, наблюдая за тем, как поршень выдвигается, движение не плавное, заржавевший и застрявший поршень тормозного суппорта не появляется вовремя в работе, что снижает тормозной эффект. Это явление также может привести к неравномерному распределению тормозного усилия на двух колесах одной оси, что приводит к тому, что автомобиль уходит в сторону при торможении.

Динамический ключПроизводитель считает, что при общении с водителем, этот человек имеет опыт поездок по воде, что является основной причиной серьезной коррозии поршня тормозного суппорта. В конечном итоге заменили заржавевший тормозной механизм, провели глубокое обслуживание остальных трех тормозных суппортов (обработка основания от ржавчины и антикоррозийная обработка, смазка направляющих штифтов) и одновременно заменили тормозной механизм и тормозную жидкость, неисправность исчезла, и автомобиль был передан водителю.

Динамический ключПроизводитель делится причинами снижения тормозного эффекта автомобиля

Тормозная жидкость испортилась, эффективность трансмиссии снизилась. Тормозная жидкость имеет срок годности, впитывает влагу и портится. Одним из наиболее распространенных случаев является слишком высокое содержание тормозной жидкости. Тормозная жидкость подвергается большому давлению во время работы, что приводит к резкому повышению ее температуры. Если тормозная жидкость содержит большое количество воды, вода будет кипеть и испаряться при нагревании. Когда газ находится под давлением, его объем сжимается, в этот момент эффективность передачи тормозной жидкости снижается, и тормозной эффект ухудшается.

При вождении мы должны стараться избегать поездок по воде, а также регулярно проверять содержание воды в тормозной жидкости. Если обнаружим, что содержание тормозной жидкости превышает норму, необходимо своевременно заменить, чтобы не повлиять на тормозной эффект.

Повреждение пылезащитного колпака поршня тормозного суппорта. Поршень на тормозном суппорте должен часто выдвигаться и втягиваться, поэтому особенно важно предотвратить попадание пыли и загрязнений в зазор между поршнем и полостью. На месте установки поршня тормозного суппорта установлен пылезащитный колпак из резины для защиты поршня. Если этот пылезащитный колпак треснет и разорвется, пыль, песок и другие частицы легче попадут в зазор между поршнем и полостью. Это быстро износит поверхность поршня и значительно увеличивает сопротивление выдвижению и втягиванию.

При разборке тормозных компонентов необходимо использовать специальный инструмент для возвращения поршня на место, нельзя применять силу, чтобы не повредить пылезащитный колпак. Если обнаружите повреждение пылезащитного колпака поршня тормоза, необходимо своевременно отремонтировать и заменить.

Различия в плавности скользящих штифтов тормозного суппорта. Большинство легковых автомобилей используют плавающий тормозной суппорт, поршень тормозного суппорта с одной стороны выдвигается, затягивая по скользящему штифту, тормозной суппорт сжимает тормозной диск с обеих сторон, обеспечивая тормозное усилие. Недостаточная смазка скользящих штифтов может привести к ржавчине или износу поверхности, что снижает плавность. В этом случае скольжение плавающего тормозного суппорта блокируется, что влияет на скорость реакции торможения.

При обнаружении повседневного обслуживания тормозов необходимо обратить внимание на антикоррозийную обработку, смазку и защиту от пыли скользящих штифтов тормозного суппорта, поврежденные скользящие штифты необходимо своевременно заменить, чтобы поддерживать хорошую плавность.

Динамический ключПроизводитель рекомендует проводить надлежащее обслуживание тормозного суппорта и включает в себя ряд работ для поддержания идеальной эффективности компонентов.

Проверить и очистить пружины и крепления на суппорте, осторожно очистить основание тормозных колодок. Смазать контактные зоны тормозных колодок и тормозного суппорта специальной смазкой.

Проверить поршень, уплотнительное кольцо, пылезащитный колпак и скользящие компоненты тормозного суппорта, убедиться, что нет повреждений и коррозии, которые могут повлиять на скольжение. Кроме тогоДинамический ключПроизводитель считает, что необходимо убедиться, что нет утечек. Очистить скользящие штифты тормозного суппорта и смазать их специальной смазкой.

Для каждой детали использовать специальную смазку. Если обнаружите повреждение, коррозию или складки на деталях, замените их на качественные новые детали.