Во время бурения сломался буровой кран или шланг подачи воды, и буровой раствор не может циркулировать. Как с этим правильно справиться?

Ответ: Если во время бурения из крана течет шлам или шланг для воды порвался, при ремонте сначала следует поднять буровую коронку на 100-200 метров на безопасный участок скважины, в то время как специальный персонал перемещает буровую коронку, и организовать человеческие ресурсы для ремонта и замены ее на новую. Если структура шахты сложная, буровую коронку следует поместить в технический водонепроницаемый кожух. Если технический водонепроницаемый кожух не опущен, буровую коронку следует сначала полностью поднять, и запрещается подсоединять квадратную буровую штангу, чтобы поместить буровую коронку в скважину для ремонта бурового крана и замены нового шланга для воды, чтобы избежать зачистки буровой коронки.

По какой причине во время бурения происходит возврат бурового раствора из устья скважины или его возврат снижается до нуля? Как с этим правильно бороться?

Ответ: Сначала проверьте дорожный трубопровод. Если дорожный трубопровод в порядке, проверьте по очереди дорожный коллектор и шламовый насос. Если дорожное покрытие нормальное, то это утечка мины.

Причины следующие:

1) Под землей имеются проницаемые слои утечки или разрывы геологической структуры;

2) Имеются пещеры, образованные расплавленным базальтом;

3) Обрушение скважины приводит к временному прекращению возврата бурового раствора.

Меры по утилизации:

1) Утечка воды: относительную плотность бурового раствора можно регулировать соответствующим образом;

2) Если утечка серьезная, следует немедленно начать бурение и принять меры по устранению утечки;

3) Если произошло обрушение скважины, следует правильно отрегулировать свойства бурового раствора, значительно сместить буровую коронку, медленно расширять отверстие, вытеснять уголь и породу, избегать зачистки буровой коронки.

Что такое короткое замыкание в системе подачи бурового раствора? В чем причина и как судить? КАК ЭТО ПРОИСХОДИТ?

Ответ: Неполный возврат бурового раствора из водозаборного отверстия спирального бура называется отказом из-за короткого замыкания бурового раствора.

Основная причина короткого замыкания

1) Повреждены трубопроводы высокого давления и коллекторы (гидравлические затворы, фланцы, штуцеры, сварные швы) на дорожном покрытии или перепутаны местами гидравлические затворы;

2) Буровой инструмент поврежден, перевернут, смещен или сломан и т. д.

3) Поврежден страховочный клапан бурового насоса. Явление нехватки бурового раствора: давление насоса падает, объем выхлопа не уменьшается, а угольная порода не может быть удалена, что приводит к скоплению бурового долота, заклиниванию бура, подпрыгиванию бура, замедлению бурения и, в тяжелых случаях, к заеданию бура. Меры по устранению: Если дорожное покрытие нормальное, бур следует немедленно запустить на пониженной передаче и стабилизировать. Категорически запрещается использовать ремень для подъема колес. Буровой инструмент следует тщательно проверить, чтобы избежать серьезных помех во время бурения. Не поднимайте и не тормозите резко, чтобы избежать несчастных случаев с буровым инструментом.

7. В чем причина повышения давления насоса во время бурения? Как с этим правильно бороться?

Ответ: Причиной повышения давления насоса во время бурения является обрушение скважины, закупорка отверстий для подачи воды в долоте, закупорка 1-2 отверстий для подачи воды в спиральном буре, а также изменение свойств бурового раствора.

Если скважина обрушилась, буровой раствор должен циркулировать с высокой мощностью, скважину следует многократно расширить, уголь и камень в скважине должны быть очищены, и бурение должно быть сжато, чтобы возобновить. Если что-то выпало из буровой коронки, буровую коронку следует вытащить и проверить одну за другой, чтобы увидеть, не попал ли гравий и песок при подсоединении одиночной линии, не отвалилась ли резина шланга, не отвалилась ли резина клапана или не отвалилась ли сердечник обратного клапана, что привело к засорению глаза.